Трудности, с которыми сталкиваешь при продаже запчастей на Wildberries

Какие запчасти продаю, как их отбираю и определяю цену я уже рассказывала.

Сегодня же я хочу поделиться своей болью — отношением к товару со стороны маркетплейсов, в частности WB. И в конце немного рассказать про невыкупы, так как их постигает судьба стать продажами по FBO (если товар будет надлежащего качества после хранения на складах МП).

На днях мне пришел отзыв, о том, что мой товар из категории серый импорт. У человека даже мысли не появилось, что товар оригинал.

Честно, сказать, что меня это удивило, значит ни чего не сказать.

Первым делом я связалась с поставщиком (напомню тем, кто не следит за моим коммерческим экспериментом — я беру товар "под заказ" на кросс-доковом B2B МП автозапчастей Froza.ru). У ребят, к слову, есть программа "Антиконтрафакт" так как они работают с крупнейшими представителями рынка типа EMEX, Рольф, Авилон, а там за контрафакт ни то что по головке ни кто не погладит, там можно такие репутационные риски подхватить, что потом в пору закрываться будет.

В общем во ФРОЗА меня убедили, что масло ну ни как не может быть подделкой или серым импортом.

Сегодня же я хочу поделиться своей болью — отношением к товару со стороны маркетплейсов, в частности WB. И в конце немного рассказать про невыкупы, так как их постигает судьба стать продажами по FBO (если товар будет надлежащего качества после хранения на складах МП).

Чуть ранее был возврат масляного фильтра на ВБ с комментарием БРАК. При этом все отгруженные фильтры стояли с пометкой "Продано".
Какой брак? Весь товар проверяется чуть ли не под микроскопом!

Этот вопрос стал для меня очень интересен — прям свербело узнать, что с фильтром не так.
Кстати, ВБ не очень-то щедры на объяснения по подобным случаям - что не так, на основании чего было принято решение признать товар бракованным, и любые разъяснения на этот счет остаются за завесой тайны. Зато про санкции, которые они для тебя применят всем все известно. (Спойлер: рейтинг снижен не был, за обратную логистику денег не взяли, товар числился, как "продан")

Далее возврат должен был приехать через 2 недели, а пришел по факту через 2 дня после того, как появился в лк покупателя.
В конце-концов присылают мне этот злосчастны бракованый фильтр.

Мужчина на ПВЗ чуть ли не двумя пальцами выносит мой мокрый пакет. Первое, о чем я подумала: мне прислали старый, юзаный фильтр. Установили мой новенький, а вернули свой старенький... Но так я думала не долго - все было мокрое, но не жирное!

Отбросив брезгливость, я разглядывала каждый миллиметр мокрого пакета. В итоге поняла, что моя упаковка "наглухо в скотч поверх пакета" не тронута. Ее не вскрывали. Видимо, доехав до какого-то из сортцентров вб, мой фильтр уронили, пнули (может и не раз), об шероховатый асфальт затерся скотч, в нем образовались мелкие дырочки, которых было достаточно для того, чтобы всосать в картон лужу, в которой оказался несчастный пнутый фильтр...

Здесь подробный анпакинг "бракованного" масляного фильтра VAG.

Тут явно проблема на стороне хранения на складах ВБ или при логистике.
Видно, что упаковка хорошенько плавала и это точно не под дождем произошло, так как все мокро изнутри. Упаковка, в герметизации которой я уверена, так как упаковывала ее перед отправкой по FBS сама.
Вот такое отношение к товару, который нужно только доставить до ПВЗ.

Что же тогда с товарами, которые длительное время хранятся на складах ВБ и которые ходят транзитом по СЦ.
Да, я продаю по FBS, но у меня уже скопилось несколько товаров, которых постигла учесть стать невыкупами, и они попали на FBO.
Благо, их всего процентов 10 от всех продаж...
Кстати, этот "бракованный" масляный фильтра VAG (благо защитная мембрана фильтра не пострадала) и коробку я в итоге высушила и благополучно продала товар клиенту. Качество товара - это качество самого товара, а не поврежденная коробка.
И да, теперь при упаковке отправок на склады МП я делаю основной упор на герметичность упаковки ;)